標準屋頂直升機停機坪承載量大，梁跨度大，板面厚度大，同時由于停機坪一般設置在核心筒和屋頂水箱上面，因此模板支設、防水層、面層是本工法極為重要的一方面，同時，按航空要求，停機坪面上的附屬設施以及標記、航標燈、消防、防雷接地等的施工驗收應符合建筑工程施工質量驗收統一標準和國際航空標準要求。5施工工藝5.1工藝流程模板工程(預埋預留)鋼筋工程防雷接地混凝土工程防水層保溫隔熱層面層標識航標燈和附屬設施安裝調試。5.2操作要點5.2.1模板工程直升飛機屋頂停機坪一般都設置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板時操作空間環境狹小，施工難度大。拆除模板時模板及支撐系統要從水箱洞口、管道井或電梯井口傳遞出來，建造屋頂直升機停機坪該如何設計考量停機坪的承載量問題。

　　因此宜采用小塊模板和短鋼管、活動支撐構件。停機坪使用動荷載大，一般設計都采用井格式梁板結構，結構的跨度、梁、板斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設一道水平橫桿拉結，并應與豎向結構拉頂牢固，必須保證支撐系統的承載能力和穩定性；工作面以下應保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強度達到100%后，方可拆除模板支撐系統。5.2.2鋼筋工程屋頂直升飛機停機坪的混凝土結構形式，一般采用井格梁、雙向板結構雙層雙向配筋，交叉點鋼筋重疊，節點構造復雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對保護層厚度的允許偏差標準。